動力電池作為小型電動車能量源，被視作電動車的心臟，動力電池的開發(fā)及電池管理系統(tǒng)是當(dāng)前電動車技術(shù)中的核心，也是當(dāng)前面臨的主要技術(shù)瓶頸之一。

根據(jù)材料組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作原理等分為很多類，目前鉛酸電池一直是小型電動車電池的主流。鉛酸電池主要是由正、負極板；隔板；電解液；外殼；鉛連接條；極柱，構(gòu)成。

將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的過程是鉛酸電池的充電過程，蓄電池在外加電場的作用下，硫酸鉛逐漸分解為二氧化鉛及海綿狀鉛，電解液中硫酸逐漸增多，極板上的物質(zhì)全部轉(zhuǎn)變完成后，蓄電池也就充足了電。

?將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程為放電過程，放電過程中正、負極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸進行反應(yīng)，逐漸生成硫酸鉛和水，電解液的密度隨著硫酸鉛的減少和水的增加而降低。因此蓄電池的充電與放電反應(yīng)是可逆的。

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